শ্যাকম্যানঃ খনির রাস্তায় ব্যতিক্রমী পারফরম্যান্স

পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরের দ্বীপগুলিতে খনিজ সম্পদ সমৃদ্ধ, যেখানে এই অঞ্চলে অসংখ্য লোহা এবং নিকেল খনি ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে। পুয়াসির জন্য, একটি বৃহৎ নিকেল খনি কোম্পানির পরিবহন চালক হিসেবে, খনি এলাকা এবং বন্দরের মধ্যে চলাচল করা একটি দৈনিক চ্যালেঞ্জ। ২০১৮ সালে, তার কোম্পানি SHACMAN খনি ট্রাকের একটি বহর চালু করে, যা এই ব্র্যান্ডের ভারী-শুল্ক যানবাহনের সাথে তার প্রথম পরিচয় ছিল।

জাপানি ভারী-শুল্ক ট্রাক চালানোর কয়েক বছর পর, পুয়াসি প্রথমে সন্দিহান ছিলেন যে SHACMAN-এর খনি ট্রাক এবং ডাম্প ট্রাকগুলি খনি অঞ্চলের কঠোর পরিস্থিতি সহ্য করতে পারবে কিনা। রাস্তাগুলি, বেশিরভাগই পাকা নয় এবং পার্বত্য ল্যান্ডস্কেপে খোদাই করা হয়েছে, আঁকাবাঁকা এবং খাড়া। অঞ্চলের আর্দ্র জলবায়ু দ্বারা আরও খারাপ হওয়া অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিগুলি ভূখণ্ডকে আরও চ্যালেঞ্জিং করে তোলে। কাদা পথগুলির জন্য নিরাপদ এবং দক্ষ পরিবহনের জন্য শক্তিশালী শক্তি এবং নির্ভরযোগ্য ব্রেকিং পারফরম্যান্স প্রয়োজন।

তবে, একটি SHACMAN H3000 ডাম্প ট্রাকে প্রথমবার চালানোর পরেই, পুয়াসি তাৎক্ষণিকভাবে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য লক্ষ্য করেন—রাইডটি অনেক মসৃণ ছিল। পূর্বে, জাপানি ট্রাক থেকে আসা তীব্র ঝাঁকুনি প্রায়শই মাথা ঘোরা এবং অস্বস্তি সৃষ্টি করত। এখন, উন্নত হাইড্রোলিক সিট সাসপেনশনের জন্য ধন্যবাদ, দীর্ঘ ভ্রমণের ক্লান্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা দীর্ঘ-দূরত্বের যাত্রা আরও আরামদায়ক করে তোলে। শীঘ্রই, পুয়াসি তার নতুন গাড়ির প্রতি গভীর কৃতজ্ঞতা অনুভব করেন।

কয়েক মাস পরে, SHACMAN প্রতিনিধিরা নতুনভাবে মোতায়েন করা বহরের ফলোআপের জন্য খনি কোম্পানি পরিদর্শন করেন। তার অভিজ্ঞতা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, পুয়াসি উৎসাহের সাথে উত্তর দেন, "H3000-এর শক্তি অসাধারণ। এখানে কাদা ঢাল সাধারণ, এবং এই ডাম্প ট্রাকটি অনায়াসে সেগুলিকে মোকাবেলা করে এবং অত্যন্ত প্রতিক্রিয়াশীল থাকে।"

একজন SHACMAN কর্মী ব্যাখ্যা করেন, "অপারেটিং অবস্থার উপর আমাদের প্রাথমিক গবেষণার সময়, আমরা আমাদের খনি ট্রাকের জন্য কামিন্স ৩৮৫-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন নির্বাচন করেছি, যা ১৮০০ N·m-এর সর্বোচ্চ টর্ক সরবরাহ করে—যা ঘন ঘন ইনক্লাইন স্টার্ট এবং ভারী-শুল্ক আরোহণের জন্য উপযুক্ত।"

পুয়াসি একমত হন, তবে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ দিকটির উপর জোর দেন: ঢালু পথে নিরাপত্তা। তিনি বলেন, "আগে, দীর্ঘ অবতরণে গাড়ি চালানো মানে ছিল অবিরাম ব্রেকিং, যা প্রায়শই ব্রেক প্যাড অতিরিক্ত গরম হয়ে যাওয়া এবং নিরাপত্তা উদ্বেগের কারণ হতো। এটা চাপপূর্ণ ছিল। তবে হাইড্রোলিক রিটার্ডার সিস্টেমের সাথে, ব্রেকিং এখন মসৃণ, যা বৃহত্তর নিয়ন্ত্রণ এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।"

SHACMAN দল বিষয়টি নোট করে এবং পুয়াসিকে আশ্বাস দেয় যে খনি বহরের জন্য শীঘ্রই একচেটিয়াভাবে খুচরা যন্ত্রাংশের একটি ডেডিকেটেড ব্যাচ মজুদ করা হবে, যা দ্রুত রক্ষণাবেক্ষণ প্রতিক্রিয়া নিশ্চিত করবে।

সাত বছর দ্রুত এগিয়ে যান, এবং নিকেল খনি কোম্পানি এখন তার ৯০% পরিবহন যানবাহন SHACMAN-এ পরিবর্তন করেছে, ১৫০টিরও বেশি খনি ট্রাক এবং ডাম্প ট্রাকের একটি বহর পরিচালনা করছে। রুক্ষ ঢাল বেয়ে ওঠা হোক বা অপ্রত্যাশিত ভূখণ্ডে অবতরণ, SHACMAN শ্রেষ্ঠ নির্ভরযোগ্যতা, শক্তি এবং আরাম সরবরাহ করে চলেছে, যা খনি পরিবহনের মানকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করছে।